福岡一直是我很想拜訪的日本都市之一，這次2024年中剛好安排六天五夜的家族之旅，由於有小小孩自駕是比較方便與省力的決定，特別是要從福岡-別府-阿蘇-熊本-福岡這樣繞九州半圈，搭乘大眾運輸的麻煩程度是我無法想像的…。
租車相關
福岡租車跟沖繩一樣，請越早訂越好，我當時行前13天上網找租車，幾乎沒有Honda Freed或是Toyota Sienta這種等級的車子了，只剩Orix跟Times還各有一台可以租。如果是一家三口搭配2至3個行李箱跟推車，非常推薦租Freed或是Sienta，車型不會太小也不會太寬大而不好駕馭，車內3-4人坐可以說是相當寬敞。
所以後來比較價格跟網站介面後，我還是選擇了Times租車，因為網上就可以選擇是否要租KEP，價格也相對便宜一點點。
租車地點選擇
由於我們六天五夜是福岡進福岡出，所以自然還車就都在福岡，只是福岡有很多租車點，很多人直覺就是福岡機場租跟還，但我的想法比較特別，比較不想在機場搭接駁車去取車點，因為如果到時租車櫃台很多人，還要花時間排隊跟等接駁車滿才出發。如果都要花時間，考量到福岡機場離市區非常近，何不如直接搭計程車到市區租車，而且還車也方便，到時旅途尾聲要前往機場再搭計程車即可。從機場到博多車站計程車車資大概兩千元日幣以內可以搞定，也不是非常貴。
我這次租車跟還車的地方選擇是Times博多車站博多站前店，因為考量到還車地點離我最後一天的飯店非常近，走路只要幾分鐘就可以抵達，所以就選擇這家分店了。
Times博多車站博多站前店最晚還車的時間是晚上七點，有一些分店或是其他租車公司甚至可以更晚還車，建議租車時先評估旅程來不來得及。
至於從機場租車跟機場還車其實也沒甚麼不好，端看個人評估方便就好。
有關Times博多車站博多站前店
這個分店位於博多車站後方某一棟大樓，周遭非常熱鬧，但比較不一樣的是，它辦理手續跟實際牽車的地方是不同的! 也就是說必須先到大馬路旁的接待處辦理租車手續跟拿到ETC卡片後(強烈建議最好也順便租ETC卡，跑高速公路非常方便)，再走路3分鐘到斜對面大樓後方的小巷內，有個很像洗車場的空地就是實際領車的地方。
有關Times博多站前店的服務態度，我剛好租車跟換車都是遇到同一位小姐，服務態度我不會說是我遇到最好的，就是中規中矩，英文的話我覺得簡單普通的可以通，太複雜跟一大串的英文，還是會比較沒辦法溝通。
取車處我遇到是一位大叔，雖然英文完全不行，都是靠手機翻譯溝通，但態度令人感覺非常親切跟誠懇。
看到車子本身時，先讓我笑出來的是車牌號碼，居然是9487，這到底是個甚麼兆頭。
有小孩的話嬰兒汽座建議也一起租，如果小孩身高處於100cm出頭左右，建議先問問Times可不可以現場試坐看看再決定，因為100cm出頭剛好是介於一般汽座跟增高墊轉換的分際。依照網站說明跟客服建議，我小孩身高102cm可以使用增高墊搭配車上安全帶，但以防萬一我還是先寫信給Times詢問如果現場試坐不行，是否可以當場換一般汽座，客服回答是如果現場有多餘的汽座當然是可以換。結果到現場，試坐了發現小孩坐在增高坐墊上安全帶會勒脖子，只好現場再請大叔幫忙換成一般汽座，額外租金加價大概一百元台幣而已(要回櫃台補費，會整筆租車金額刷退再重刷。)。
有個對新手比較不利的點在於 : 很多租車的店面地點其實都在比較偏僻或是周遭人車比較稀少的地方，剛租到車還可以慢慢開慢慢繞適應一下日本右駕的感覺，但Times博多站前店直接位於人車眾多的繁華地帶，而且取車的點還是在小巷子內，等於說一租到車開出來沒有太多時間適應，直接就要面對日本的馬路跟交通，開不習慣右駕的台灣人通常會覺得很緊張，所以這點可能要多注意。
租車遇到升級
其實我在訂車時，一直都是以Honda Freed或是Toyota Sienta這種大小等級(W-1)的車為首選，看到就直接租下去，因為在沖繩開過Freed，認為這個大小是非常適合我們一家三口的。但沒想到到了現場，Times留給我的車居然是Toyota Noah(Hybrid油電混合車)，車寬整個大一號，當下我不知道應該是要高興還是苦惱，開心的是Noah整體租車費用五天要八萬多日幣，我當時一開始也是考慮過直接租Noah，但是太貴而作罷，這次花了六萬初日幣搭配保險大全餐，就可以開到Noah，裡面空間整個又大一號，實在是意外之喜。
擔心的是Noah由於車比較寬跟高，在日本右駕的話一開始需要時間適應，一不小心很容易撞到後照鏡，由於最近才在網路上看到台灣人在PTT日旅版貼文說開車撞壞後照鏡，想說自己該不會也這樣，雖然開車經驗至少二十幾年，且天天上下班出門都開車，但還是會覺得自己流年不利，搞不好也會發生慘劇? 自己過去在日本自駕只有兩次大概數百公里經驗(河口湖+沖繩)，不算完全新手，也還是會比較繃緊神經來開車。
Noah的車長大概4.6米左右，並不是非常長，注意日本很多停車場，特別是都會區會限長五米內才能停，或是很多小車專屬車位。我覺得雖然是老手，但停車還是要留意小心，因為日本即使是在九州地區人口不是很密集，很多市區停車位還是稍小，除非是Lawson等超商外面的停車空間，或是面積較大的停車場，那種就空間大到很好停，我這次遇到的百貨公司停車場或是熱鬧商店街周圍的停車位就大多偏小，還好這次出門沒釀甚麼車禍或是碰撞。
九州各地區自駕好開嗎?
如果沖繩好開程度是90分，台北市是70分，那…
福岡: 我給福岡自駕好開程度75分。福岡市區其實比台北市還要好開一點，雖然車流量也是很大，但停車場其實需要花時間找一下。如果是要逛重點的百貨譬如福岡Parco、天神地下街等，附近有個中央公園地下停車場可以停，但停車費有點高昂。福岡也是很多單行道，像我們這次住的飯店:博多中央跟九州JR Blossom飯店，飯店本身沒有停車場，都需要走一小段才能到配合的停車場。然後由於飯店本身處於熱鬧地帶，路也是都很小條或是不方便路邊臨停，開車自駕可能要多留意。
阿蘇、由布院、別府 : 90分。這幾個地方都不是熱鬧繁華地區，其實非常好開，但別府車站附近還是很多小道路需要注意一下。這幾個區域的沿路風景都非常壯觀美麗，在這區開車實在是一大享受。
熊本: 很多人說熊本不好自駕，我自己實際開過經驗猜測，那些人應該是指熊本市區路上很多輕軌電車，轉彎要注意那些軌道區域跟電車，雖然我自己是沒甚麼感覺。在市區要開車去熊本城或是櫻町的路也沒特別覺得不好開，我會給熊本85分。比較難開的是上下通商店街附近，那邊比較難找車位跟有時車會開經過人來人往的商店街，非常特別。
從阿蘇前往熊本的道路非常大條，跟美國很類似，沿途也是比想像中熱鬧很多，十分讓人驚豔。
九州高速公路好開嗎?要買KEP嗎?
自駕行程如果會常常開上九州高速公路，建議試算過路費金額後再比較是否要買Kyushu Expressway Pass (KEP)，KEP說穿了就是開高速公路的免費PASS，可以固定以優惠價格無限次使用九州高速公路(部分路段除外)，如果搭配使用指定汽車租賃公司提供的ETC卡，過高速公路收費站就無需停車繳費。而沒有ETC卡就是要走一般閘口，需要自備現金繳費。
ETC卡租用需要付費，過路費則是另外計算，好處就是遇到收費站不用停車繳費，慢慢開過去ETC紫色閘口即可，且租車公司都會幫忙先把ETC卡插好，開車引擎一啟動就自動開啟，不用自己特別按甚麼鈕讓ETC作動。
然後KEP也不是每一家租車業者跟分店都有，需要先詢問租車公司，記得Toyota RENT a Car目前(2024.5-6月)租車就沒有KEP可以搭配買。Orix跟Times某些分店是有的，記得租車時先詢問或是在網站選擇加購，像我這次租五天，需要另外付6,600日幣(我是另外付現，不跟租車費用一起結算)，由於我環繞半個北九州，精算過後購買KEP稍微划算。
九州高速公路其實十分好開，標示也都很清楚，建議可以搭配使用車上導航，當然我自己是偶爾會搭配Google導航一起看跟比對。但有些高速路段都是”單線道”，部分路段會短暫變成雙線道讓人超車，不然遇到龜車或是路隊長後面會整個排一大串。
福岡有市區高速公路，沿途還可以看到機場風景，對外聯絡道路也都很方便，從別府到阿蘇這段大多是山路而非高速公路，這邊就比較需要專心一點行車。
至於高速公路速度，還是老話一句，可以遵守速限或是跟著前車車流，端看個人自由意志決定…。
高速公路休息站方便嗎?
有小孩的家庭在開高速公路時需要找休息站的機率通常比較高，不管是需要泡奶、換尿布、或是小朋友要上廁所，常常會很臨時需要在高速公路上找休息站，這次開九州高速公路的休息站還算方便，中途臨時下去也不會很麻煩，跟台灣的設計很類似。
從門司港前往由布院走高速途中我們剛好有下去一個休息站，但就是簡簡單單的廁所跟販賣機而已，沒有甚麼便利商店還是餐廳，可能連垃圾桶都不好找。
網路上有人說日本休息站分為: 道之駅、SA(Service Area)、PA(Parking Area)，前者在非高速公路路段上，後兩者則是收費車站或是高速公路上，而這三種都有餐廳、商店之類的設施。但我這次去的休息站是非常陽春那種，但每隔不長的距離就有一個。
租車費用多少?整個自駕旅途花費?
先說我由於太晚訂車，費用不是太漂亮，越早訂越有早鳥價是通則。
先列出來租車費用–>
基本費用 JPY 44,000
單程租車費用 JPY 0
配件及選配裝備費用(嬰兒汽車座椅)※1 JPY 1,300
補償費(最高級保險Super Safety Package) JPY 11,500
折扣金額 JPY 0
消費稅 JPY 5,680
支付金額 JPY 62,480
然後，KEP五天四夜6,600元日幣。最後還車結算時，由於有些收費路段不屬於KEP範圍，還要多補2,520元日幣(整個路途開了11,040日幣的過路費)，也是省了快兩千日幣。
還車時估算五天開了大約600公里，旅途中加油加了兩次，一次是4,421日幣，另一次是1,620日幣，合計大概36L，加油總費用換算台幣大概1,262元，算下來油錢一公升大概35元。一公里大概可以跑16.6km，Noah是油電車，加上我一直大腳油門，這個表現我是還可以接受。
停車位好找嗎?九州路邊停車費率?
只有福岡跟熊本市區比較”稍微”難找一點，其他地方都滿好找車位的。但福岡跟熊本市區就算跟台北比起來還是好找很多。建議逛街時記得帶著停車票卡，九州停車場沒有車牌辨識，都是靠票卡。而有些百貨公司停車是有優惠，記得結帳時主動告知店家有停車，然後出停車場前走人工驗票口或是先去停管中心折抵。
要注意的是，有些停車場的投幣機是不找零的，這點一定要特別注意，我在福岡Bic Camera一館周圍小巷子內的停車場就遇到過，被吃了200元日幣，建議投幣前先詳讀說明，看不懂日文請務必使用翻譯軟體或是找看得懂的人一起檢查，或是準備剛剛好的零錢投入。
九州的市區路邊停車場基本上都是地上翹板子那種，因為地小，當然也有大的停車場用柵欄感應。而且很多停車場付款完幾分鐘內就要馬上駛離，跟台灣的10-15分鐘內離場差異很大。而停車費付款大多分兩種，就是獨立繳費機或是路口柵欄處直接投現付款。我只有遇過一次柵欄處可以刷卡的，大概九成不管是繳費機或出口柵欄都是投現居多。
至於停車費率，遇過最便宜有一小時100日幣的到一小時600-800日幣的。也有一天最高上限或是差別費率，玩法跟台灣很像。而福岡鬧區停車費率都滿恐怖的，熊本鬧區反而有停到費率很低的，真的一切都是看運氣，或是先事先做好功課再停。
很多福岡鬧區飯店都沒有免費停車，即使有配合的停車場，一晚可能還是要付個1,400-1,800日幣，我遇過停了一個飯店沒有配合的停車場，但居然精算後停車整體費用還比飯店配合的停車場便宜，所以櫃台人員叫我乾脆不需要換地方停。
如果是郊區，或是不那麼市中心的區塊，很多超市、Lawson、7-11、Fami-Mart超商外圍就是一大片不收費停車場，停車場面積可能是超商面積的十幾倍大。
如果前往景點，請直接導該景點停車場的MAPCODE或是Google Map，而不要導景點本身所在地，這樣會省很多找車位的時間，草千里、門司港/九州鐵道紀念館、太宰府、阿蘇神社、由布院等熱門周圍都有停車場可以當導航點。
Toyota Noah 好駕駛嗎? 空間大嗎?
根據Times網站對Noah Hybrid的敘述 :
Toyota的7〜8人座中型休旅車。寬敞舒適的車內空間，長途自駕也能舒適度過。低車身，滑動門設計，輕鬆上下車，小朋友也放心。
車身尺寸: 4,695mm × 1,730mm × 1,895mm
排氣量: 1,800 CC (Hybrid)
最多可乘載: 7~8人 ; 建議載客數 : 6人。
個人感覺上來說，馬力是個硬傷，加速並不是太有力，畢竟車體大加上排氣量只有1.8L，其實也不意外，本來Noah就不是以馬力見長的車型。
空間上來說，我們是三個人坐所以非常足夠，第二排座椅沒有中間走道很適合照顧小孩子餵食或是放東西。此外，膝部跟頂部空間都十足寬裕，其實坐到5個人應該也很充足。
後車廂的話，由於我們是第三排座椅都收起來，三咖29吋以上的行李箱直放，旁邊再塞一個不折起來的Yoyo推車是完全沒有問題，可見其空間多大，如果塞6個29吋行李箱，只要疊放我想也不是太大問題。
開車感受的部分，由於車體比較寬，左邊的車距真的要取好以免撞壞後照鏡。走山路的操控彎彎曲曲是沒甚麼太大缺點，當然這種車型重心較高一定是會晃一點，只是整趟旅程容易暈車的另一半是沒有反應甚麼頭暈的狀況。馬力雖然不大，但是上山(上到草千里)、走高速等都是可以應付，沒有感覺不夠，當然超車要加速是很溫吞就沒辦法。
車子有ACC，開高速公路還滿夠用的，但不知道是幾代。然後尾門是手動的，這點是稍微不方便，停車要注意距離，如果車尾有障礙物可能會打不開門，畢竟尾門滿大一片的。而第二排座椅窗戶都有遮陽簾真的非常方便，尤其我們那時去九州每天陽光都很大。
總結
以上大概是2024年九州自駕需要注意的事項，之後若有想到其他重點會再補上。整體而言下次要再去九州自駕我是非常樂意，風景實在太美，特別是阿蘇的風景，建議大家自駕走一趟才能看到不一樣的九州風光。
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