[前期準備-租車]
由於是親子出遊，雖然大阪、神戶等地方(這次沒去京都)大眾交通已經是非常發達的地方，也都是大城市，理論上不太需要租車，但小孩還在讀幼稚園，加上另一半目前體力有限不耐走，若要大包小包加推車搭乘大眾交通工具，可能會一整天只能去一個地點就要回飯店休息了。故評估了一下出遊最重要還是讓大家能有充分時間休息，不要太趕，且這次景點有些可能需要開車比較方便的情況下，還是決定租車，其實我這決定沒有遲疑太久，因為真的帶小孩無論去哪有車比較方便(除了東京等大都市”市區內”)。
我是大概一個月前預約租車的，大概看了幾個日本租車網站，發現用日本網站訂也沒多便宜，目前大阪萬博這種情況，我也不奢望有多便宜，有車租就不錯了。其實後來發現大阪這邊似乎不像去年六月去九州一樣缺車，出發前幾天看都還有空車可以租。
去年九州行租Times覺得服務還算不錯，加上安心險連輪胎爆胎都有含(其他的租車業者爆胎似乎不一定會含在保險範圍內)，然後租ETC跟嬰兒座椅都直接網上就可以選，這次省麻煩就還是習慣訂Times。
費用的部分沒有說很便宜，一個月前訂也不會有什麼早鳥優惠價，加上萬博期間整個關西遊客大增，所以加最高級的保險，整個租下來五天大概日幣八萬元出頭，實在不便宜。
車的種類這次我是租W-4級的，畢竟若是選W-1，我不確定Times是否會給我Honda Freed，因為之前沖繩租過這台算滿好開的。後來九州行租W-1等級的車免費被升級到W-4級的Toyota Noah，車格整個大很多。但另一半表示Freed第二排沒有Noah好坐，所以我這次就乾脆直接租W-4，也就是NISSAN Serena 2000 / TOYOTA Noah(Hybrid) 或同車級其他車款(最多人數× 7 – 8人，適合人數 × 6人，行李× 4)，一天大概貴W-1等級的8,600日幣。
備註: Times租車，或是”大部分”租車公司只能選車型，沒辦法指定要哪個車款。
由於關西機場租車非常方便，不用像沖繩一樣要搭接駁車，直接從機場大廈就可以走天橋到隔壁棟大樓Aeroplaza一、二樓租車，所以這次租車還車我都是選擇Times關西機場分店。
以下是我租車的內容:
兒童座椅的話，雖然我小孩超過100cm，根據Times網站敘述的規格可以坐小兒安全座椅，但那個其實就是增高墊，去年我在九州租車時也是先租了小兒安全座椅，後來取車實際讓小孩試坐發現安全帶會勒脖子，就還是當場請現場服務人員幫我換成兒童座椅，所以不知道如何選擇的父母，建議可以寫信給Times說要試坐，我之前寫信去詢問，他們是同意試坐如果不合可以當場改，但要現場有足夠的座椅可以換，而且如果有價差是需要刷退重刷的(現金也是需要看要補還是要退)，取車處跟櫃台有點距離的話，會需要來回奔波重刷卡或是退補現金差價。
我覺得Times的嬰兒座椅建議高度有點不準確，我的小孩身高算是同齡高標110cm，小兒安全座椅建議100cm以上可以使用，但我家小孩坐上去安全帶會勒脖。反而坐建議65-100cm使用的嬰兒座椅卻很適合，這點跟車行沒有太大關係，所以強烈建議要試坐。
租ETC卡的話很方便，直接網站上就可以勾選。租ETC卡片本身費用外，過路費要另外計算，並於還車時再付清。
我的保險都是直上最高等級，雖然日本自駕經驗很多次，但出事就會很麻煩，保費沒多少真的不要省。
*備註:租車當然還是多比較，有人說日文網站訂車會比較便宜，不妨切換看看。
[租車櫃台走法]
出了關西機場檢查關卡，可以走到這邊來，當然這邊很多個手扶梯或是電梯都可以搭，不一定要走我拍的這個。
搭手扶梯或是電梯到二樓，其實從這邊就可以看到RENT A CAR的指引。
然後穿過下方照片的玻璃門，往前走，全程都是有屋頂的天橋。
到Aeroplaza後看到這個路標往左邊走。
照片下方的這個入口走進去。這邊二樓雖然有些吃的，但我自己是不會想在這吃…覺得這邊美食街有點少而且等級跟一般機場美食街比有差，某些櫃位也空空的或是整修中，或許其他我沒去的樓層好很多…。
各家租車的櫃台都在這邊的1跟2樓，Times是在2樓所以我們不用再下電梯，但取車都會是在一樓，所以下樓只是早晚的事。
滿容易就找到Times櫃台，當時人多剛好需要排隊。我租車都會預設取車時間是下飛機後的一小時或是半小時，畢竟通關很難預測時間長短。
當天還被問會不會去大阪世博，當然是…不會，我懶得去研究怎麼買票了。Times很多租車警語都有中文標示。
櫃台後面堆很多椅子，左邊紅色或是右邊黑色就是兒童座椅，也就是在台灣最常看到4~5歲以下小孩坐的汽座。中邊就是小兒安全座椅，號稱100CM以上可以坐，租金也比較便宜。這間櫃台很多汽座所以也不用擔心租不到或是不能換。
然後Times是可以選擇到店付款，事先完全不用刷卡預定…真是佛心。
[其他事項]
這五天來應該開了大概四百多公里，只在還車前加了一次油。
還滿多日本停車場都還是用票券式的，跟台灣普遍用車牌辨識差很多，但我在關西還是有遇到車牌辨識的停車場，像是神戶須磨海洋世界，但真的不多。而且很多出口真的都不檢查票根的，直接放車出去，真的是很相信人性。
還車時，通常現場人員會把ETC卡抽出來，然後跟你要加油收據看看你有沒有把油補滿，沒有的話回去櫃檯時會跟你收錢唷。卡會放在一個資料夾中讓你帶回去租車櫃台，然後櫃台人員會直接插卡列出明細，跟你收取費用。像我使用了34次ETC卡，這五天過路費總共是…13,300元日幣，其實我最遠就是從大阪開到神戶跟姬路城來回，就行駛公里數這樣可以看得出日本過路費真的不便宜。不過還是強烈建議租ETC卡而不要用現金過閘口。
下圖是Times…或是說機場還車處都在這塊區域，我覺得從市區開到關西機場再開到這邊不算難開，可以看車機Map code導航(Times有提供Map Code)，或是走道路中線。如果是看路上的指標可能會看不太出來怎麼走，Google Map我也是沒找到終點該怎麼設定。
這邊還車完，需要把行李推去附近的大樓找租車櫃台，其實這邊就是離第一天取車處很近的地方。
Times提供的手冊，滿需要一讀的。
第一張是告訴你怎麼到還車地點，我覺得還是沒寫得很清楚啦…實際開其實會擔心走錯路或是開過頭，可能會瞬間不知道怎麼走。我建議作法就是慢慢開不要怕，然後開中間一點，便於隨時切換。我自己是覺得下圖1到2的路標可以再說明細一點，那邊太多線道可能走偏了。再不然就是看車機導航也可以。
下圖是告知機場附近哪邊有加油站，基本上過橋前加滿就好，臨空城附近有三個加油站，我當初是去3號，原因是想說那邊上高速公路比較快，而1號附近可能沒有可以上橋往機場的交流道，但後來發現自己多慮了…從市區開過去下交流道第一個就是看到1號加油站，那邊比較近而且去往機場的交流道也很快。
可能有人會問為何要滿油還車，因為這通常是租車的條款，提車時交給你一輛滿油的車，當然還車也要加滿還回去，這樣租車業者也比較不用再把車開出去加油就可以租給下一個客人。如果還車時沒補滿油，租車行會用他們的油價費率跟你收取油料錢，會比自己去加油貴很多。
這張也真的很重要啊…
[來說說我租的這台Nissan Serena]
第一天辦租車手續時，還以為會拿到Toyota Noah，沒想到卻是Nissan Serena…好吧。日產的車也不能說不熟，其實日系車開起來都差不多。
去日本自駕，如果很常用手機導航，請一定要記得從台灣帶車用手機架過去…我就是沒帶導致手機摔了十幾次，摔到螢幕…保護貼都裂開了…
不要看這種MPV感覺好像很長跟很寬，其實沒有到非常長跟寬。但高度是有比較高沒錯。在開去心齋橋大丸百貨的特約停車場時，還因為車身過高進不去，只好掉頭去斜對面的停車場。
這台是Hybrid的，動力開起來有點沒力，比之前在九州開過的那台Noah還慘。但在關西就慢慢開好了…比較安全。
尾門一樣是手動的，停車時車尾記得跟牆面保持距離以免打不開尾門。
這張是在神戶臨海樂園停車場所拍，臨海樂園旁邊有一棟獨立的停車塔，空位非常多，停好車直接走天橋過去到商場，也不用怕淋到雨。
這張是在環球影城旁邊的飯店停車場所拍。
這是車鑰匙，看起來很樸實。
Serena要鎖車時，直接按這顆黑色紐就可以鎖車。不像Toyota CC或是RAV4那樣用門把觸摸式的上鎖。
車內環境，很多置物的設計。
車機導航我每次去日本都還是會加減用，其實比Google導航詳細。
副駕駛座腿部有ETC卡的讀卡機。
中控螢幕就…小小的，堪用等級，導航有中文，但語音就是很怪的腔調。
後座左側滑門是可以電動啟閉的。
雖然Nissan號稱沙發廠，但我沒坐後座不知道好不好坐。
中間第二排座椅都有小桌子可以使用，滿方便的。
這個就是官方數據號稱65~100CM可以坐的兒童座椅，但我覺得只要體重正常，超過105CM也是照常可以坐，大家拿到車先試一試最保險，畢竟每個小孩身形不同。
車子起動時車機會有語音，有時會嚇我一跳。
個人是還滿推薦日本車機導航的…Times的至少對我來說畫面很清楚。
Serena沒有手剎，而是腳剎，左邊那個腳剎車記得開車時要踩起來。
最後是重點，這台車可以容納多少行李，像我們只有三人根本就不用煩惱，第三排收起來，5~6咖29吋行李箱疊起來放都能塞進來。
Serena也有倒車顯影跟環景，對於不習慣右駕的人非常有幫助。
加油孔在車子右側，為免開蓋的設計，就是油槍頭直接捅進去加就好。
[大阪/神戶自駕心得，到底好不好開?]
相較沖繩、九州的愜意，關西車流量比較大，我會覺得跟以上兩地相比沒那麼好開。這次主要的行程大多都是從大阪、神戶間往返，所以利用到阪神高速道路的頻率頗高。先說說自己覺得比較不好開的點，但這是跟日本其他處比，不是跟台灣比。
1.高速公路上大卡車跟貨車很多: 阪神高速道路上遇到中大型車輛的次數跟頻率非常高，其實開起來是會有些壓力在，畢竟在台灣看多了前後都是大車被夾擊的新聞，真的發生車禍的話，大車的殺傷力跟破壞力也是比較驚人的。
此行住的地方位於環球影城旁邊的Hotel Universal Port，那附近的道路上也經常會有大車出入，也許是離大阪港很近，可以理解大阪身為日本數一數二的大城市，貨運運輸發達也是十分正常的。還好這幾天開車沒有出甚麼亂子，好好遵守日本的交通規則跟習慣應該可以減少出事機率。
然後，其實不論是高速公路，開在一般道路上車流量也是明顯多很多，畢竟大阪市是大都會區，這點可能要有心理準備，神戶相對大阪車少一點，更不用說姬路，開起來會最輕鬆，畢竟距離人口密集區比較遠一點。
2.路線稍微比較複雜:先說我覺得是Google導航的鍋比較多，當然大阪身為大城市一定是路網比較發達跟複雜，但導航常常在接近高速公路閘口或是分岔路口時，沒有標示得很清楚要走哪一道，導致有時會走錯路。如果可以搭配車機導航其實會更穩，Times車機導航我覺得指示就真的很清晰，故後來的行程如果有Map Code我也會一併開著車機導航一起對照。
其他心得:
1.因為關西機場是直接在機場航廈旁的大樓租車，而不用搭接駁車，故自駕一定會需要自己從機場開出去到市區，有的機場聯外道路就設計得很繞很複雜，還好關西機場的道路設計還滿簡單的，一條大路順著開就可以開過海到市區。
2.神戶市區我覺得相較大阪，其實好開不少，之前爬過一些論壇文章說神戶不好自駕，但自己此行發現沒想像中難開啊，路也算大條，號誌那些都很清楚，車流也沒那麼密集。景點也幾乎都有停車場。至於這次也有造訪的姬路市，整體開起來跟九州某些區域感覺很像，沒有太多的車子，道路規劃也不複雜，路邊平房居多，整個生活步調很慢的感覺，可惜沒有在那邊停留太久。
3.停車場不算難找。我們這次去心齋橋附近的PARCO、梅田百貨一級戰場區、須磨、神戶塔、臨海樂園umie、姬路城、神戶動物王國等處其實都有附設停車場，或是附近就找得到路邊、地下停車場，但有的百貨商場消費可以折抵停車，有的不行就需要自行注意。另外一點就是要注意車高，像我租的Serena車高就比較高(1,875mm)，去停心齋橋PARCO特約停車場就沒辦法下去，還好平常有記憶車子高度的習慣。
4.高速公路沒有pass可以買。像九州有KEP，但關西地區沒有高速公路pass可以買，SEP也不是我們這次會經過的路線，就只能開多少付多少過路費了。
5. 大阪往神戶、姬路方向的高速公路就算平日塞車也是塞滿兇的，但過了神戶就好很多，能提早出門就提早以免行程被延誤。
English